Paragliding vs. Parasailing

Der Hauptunterschied zwischen Paragliding und Parasailing besteht darin, dass Parasailer an einem Fahrzeug (normalerweise einem Motorboot) befestigt sind, das genügend Schwung erzeugt und die Parasailer mit der Sicherheit verbindet.

Paragliding ist ein Freizeit- und Wettkampfsport. Ein Gleitschirm ist ein frei fliegendes Flugzeug mit Fußstart. Parasailing ist eine Freizeitbeschäftigung, bei der eine Person hinter einem Fahrzeug (normalerweise einem Boot) gezogen wird, während sie an einem speziell entwickelten Fallschirm befestigt ist, der als Parasail bezeichnet wird. Es gibt zwei Arten von Parasailing: aquatisch (über Wasser, wo ein Motorboot benutzt wird) und terrestrisch (über Land, das von einem Jeep gezogen wird). Mit einem Gleitschirm können Sie wie ein Vogel fliegen und mit Luftströmungen nach oben fliegen. Gleitschirme bleiben routinemäßig 3 Stunden oder länger in der Luft, klettern auf eine Höhe von 15.000 Fuß und fahren über weite Strecken querfeldein.

Vergleichstabelle

Vergleichstabelle Paragliding versus Parasailing
Gleitschirmfliegen Parasailing

BeschreibungParagliding ist ein Freizeit- und Wettkampfsport. Ein Gleitschirm ist ein frei fliegendes Flugzeug mit Fußstart.Eine Freizeitbeschäftigung, bei der eine Person hinter einem Fahrzeug (normalerweise einem Boot) gezogen wird, während sie an einem speziell entwickelten Fallschirm namens Parasail befestigt ist.
Sichere Bedingungen erforderlichDer richtige Ort: eine hohe Klippe. Niemals mehr als 15 m / h in den Wind fliegen, es sei denn, Sie sind gut ausgebildet. Fliegen Sie niemals bei Windgeschwindigkeiten von 25 bis 30 Meilen pro Stunde. Niemals bei Nässe abheben. Der Flügel nimmt schnell Feuchtigkeit auf und es kann zu einem unkontrollierten Anstand kommen.Parasailing nicht bei Windgeschwindigkeiten über 80 km / h. Alle Parasailing-Teilnehmer müssen Schwimmwesten tragen, um das Ertrinken zu verhindern, und Helme, um Kopfverletzungen zu vermeiden. Auf Ihrem Startweg sollten sich keine Hindernisse (Bäume, andere Boote, Berge) befinden.
AusrüstungDer Flügel / Baldachin, das Gurtzeug, der Reservefallschirm, der Helm, die Stiefel und der Fluganzug sind erforderlich. Der Pilot sitzt in einem Gurt, der unter einem Stoffflügel aufgehängt ist, dessen Form durch die Aufhängelinien und den Luftdruck gebildet wird, der vor dem Flügel in die Lüftungsschlitze eintritt.Parasail, Abschleppseil, Boot oder Landfahrzeug. Sicheres Parasailing findet hinter einem Boot mit einem Motor von mindestens 90 PS statt. Die co. Zusätzlich zu einem erfahrenen Bootsfahrer, einem Beobachter und einer Besatzung müssen ein Körpergurt, ein Baldachin zum Starten und eine Schleppleine vorhanden sein.
Baldachin DesignDer Gleitschirmflügel oder das Vordach ist in der Luftfahrttechnik als Stauluftprofil oder Parafoil bekannt. Solche Flügel umfassen zwei Gewebeschichten, die so mit dem inneren Trägermaterial verbunden sind, dass sie eine Reihe von Zellen bilden.Verwendet eher einen Fallschirm als einen Baldachin
GrundprinzipienDie 3 Grundprinzipien sind: Wie man einen Gleitschirm startet, dreht und landet. Handbremsen dienen zur Steuerung von Geschwindigkeit, Höhe und Richtung mit dem Gleitschirm.Sie sind an einem Fallschirm befestigt, der hinter einem Boot (Jeep über Land) festgebunden ist. Das Boot oder Landfahrzeug beschleunigt über das Wasser und hebt Sie hoch in die Luft. Der Parasailor hat wenig oder keine Kontrolle über den Fallschirm.
KostenEin Gleitschirm kostet zwischen 4000 und 5000 US-DollarEine einstündige 40-minütige Parasailing-Fahrt kann in den USA etwa 55 US-Dollar kosten
StandorteDer Start erfolgt normalerweise von einer hohen Klippe, wo der Wind gut ist.Ein Ort mit relativ ruhigem Wasser. Abgehacktes, welliges Wasser bewegt das Boot, an das das Parasailing gebunden ist, und kann zu einem nervenaufreibenden Erlebnis führen.
UrsprungWurde ursprünglich vom US-Militär und der NASA verwendet, was dazu führte, dass Pierre M. Lemoigne den Fallschirm des Paracommander entwarf. Nach dem Entwurf des Fallschirms im Jahr 1961 ist die erste Erwähnung von Parasailing ein Flug von Oberst Michel TournierDie Verwendung durch das US-Militär und die NASA führte zu PM Lemoignes Design, dem Fallschirm des Paracommander. Col. Tournier flog '61 hinter einen Traktor. IJacques-André Is tel hat von Lemoigne eine Lizenz gekauft, um den Fallschirm als Parasail mit Modifikationen herzustellen.

Ausrüstung

Der Gleitschirm besteht aus einem Baldachin (dem eigentlichen "Flügel") aus Rip-Stop-Nylon, an dem der Pilot an stabilen Kevlar-Leinen, sogenannten Risern, aufgehängt ist, und einem Gurtzeug. Zusätzlich bieten die Bremskabel eine Geschwindigkeits- und Richtungssteuerung und Karabiner werden verwendet, um die Steigleitungen und den Kabelbaum miteinander zu verbinden. Der Pilot sitzt in einem Gurt für maximalen Komfort. Mit einem Gleitschirmgurt sollten Sie sich wie ein König auf dem Thron fühlen. Schauen Sie sich die mit einem Lendenwirbelverstellgurt für extremen Komfort an.

Gleitschirmfliegen (mit Baldachin)

Der Flügel oder das Parafoil muss eine Gesamtfläche von 250 bis 350 Quadratfuß und eine Spannweite von etwa 30 Fuß haben. Das Gewicht sollte nicht mehr als 10 bis 12 Pfund betragen. Je mehr Zellen der Vorderkante geschlossen sind, desto besser ist die Chance auf ein gleichmäßigeres aerodynamisches Erlebnis.

Ein Variometer ermöglicht es dem Flieger, die richtige Luftnabe zu finden, um weiter hoch zu fliegen, oder einen sinkenden Strahl, um zum Boden zurückzukehren. Nehmen Sie eine deutlich hörbare Version mit integriertem GPS auf. Diese sind den zusätzlichen Preis wert. Die neuesten GPS-Ortungsgeräte verfügen über Links zu Google Earth, die Geländeveränderungen anzeigen und äußerst wertvoll sind, um einen Einlauf mit dem Unbekannten zu verhindern. Sie sind den Luftströmungen um Sie herum viel stärker ausgesetzt als in einem Privatflugzeug. Das Variometer ist ein nützliches Instrument, um Ihnen zu sagen, wie schnell Sie steigen und fallen. Informationen, die Ihnen helfen, präzise und kontrolliert zu fliegen.

Parasailing erfordert ein Parasailing, ein Abschleppseil, ein Boot oder ein Landfahrzeug mit einer Winde. Sicheres Parasailing findet hinter einem Boot mit einem Motor mit mindestens 90 PS statt. Das Unternehmen, das Parasailing organisiert, muss einen Körpergurt, einen Baldachin für den Start und eine Schleppleine bereitstellen. Darüber hinaus erfordert ein sicheres Parasailing einen erfahrenen Bootsfahrer, einen erfahrenen Beobachter und eine Bodenmannschaft.

Sichere Bedingungen

Sicherheit ist beim Gleitschirmfliegen von größter Bedeutung. Zu den sicheren Bedingungen gehört der richtige Ort wie eine hohe Klippe. Die Windgeschwindigkeiten können von Minute zu Minute variieren, aber ein Gleitschirm sollte niemals mehr als 24 km / h in den Wind fliegen, es sei denn, er ist gut ausgebildet. Fliegen Sie niemals bei Windgeschwindigkeiten von 40 bis 40 km / h. Starten Sie niemals bei Nässe wie Regen oder Schnee. Der Flügel nimmt die Feuchtigkeit schnell auf und es ist wahrscheinlich, dass ein unkontrollierter Abstieg auftritt. Die Wolkendecke kann den atmosphärischen Druck beeinflussen.

Bei Windgeschwindigkeiten über 80 km / h sollte man kein Parasailing durchführen. Alle Parasailing-Teilnehmer müssen Schwimmwesten tragen, um Ertrinken zu verhindern, und Helme, um Kopfverletzungen zu vermeiden. Ihr Startweg ist nicht behindert. Einige Hindernisse sind Bäume, andere Boote und Berge.

Parasailing (mit einem Fallschirm und am Boot geerdet)

Grundprinzipien

Beim Gleitschirmfliegen gibt es drei Grundprinzipien: Wie man einen Gleitschirm startet, dreht und landet. Um den Gleitschirm zu starten, laufen Sie mit dem Gleitschirm hinter sich in den Wind und einen Hang hinunter. Diese Technik wird als "Hüpfen" bezeichnet und gibt Ihnen ein Gefühl für den Auftrieb, den der Gleitschirm erhält, wenn er auf Luft trifft.

Beim Parasailing wird ein Fahrer (manchmal zwei) in ein Gurtzeug gesteckt, das an einem Fallschirm befestigt ist. Wenn das Fahrzeug, in dem er sich befindet, schneller fährt, füllt Luft die Rutsche und der Parasailer wird angehoben, bleibt aber über eine Schleppleine am Fahrzeug befestigt. Parasailer fahren auf der Rückseite von Booten, die mit Winden ausgestattet sind - Maschinen, die Schleppkabel und Parasailer zurück zum Boot ziehen. Während das Boot beschleunigt, fängt das Parasailing Luft auf und ein erhöhter Druck in ihm hebt den Parasailer in die Luft. An diesem Punkt hängt seine Höhe von der Geschwindigkeit des Bootes ab.

Kosten

Eine Einführungsstunde in Paragliding kostet etwa 500 US-Dollar. Eine Tandemstunde kann weniger kosten, etwa 150 US-Dollar. Ein Zertifizierungskurs kostet durchschnittlich 1500 US-Dollar. Ein Gleitschirm kostet zwischen 4000 und 5000 US-Dollar. Da Sicherheit an erster Stelle steht, wird empfohlen, nur neue Geräte zu kaufen.

Ein einstündiger 40-minütiger Parasailing-Flug kann in den USA bis zu 55 US-Dollar kosten

Lernen

Der beste Weg, um mit dem Paragliding zu beginnen, ist ein Tandem-Einführungsflug. Dies gibt Ihnen einen Vorgeschmack auf das Fliegen. Sie fliegen alleine während Ihres ersten Tages im Gleitschirmunterricht, was einer der Vorteile des Sports ist. Unter Funküberwachung fliegen Sie alleine vom Trainingshügel und gelangen in zwei Tagen zu höheren Flügen. Die grundlegenden Techniken des Gleitschirmfliegens - Starten, Drehen und Landen - sind ziemlich einfach zu erlernen. Um jedoch die Grundkenntnisse zu erwerben, die erforderlich sind, um ohne Aufsicht des Ausbilders alleine zu fliegen, müssen Sie einen Zertifizierungskurs für Anfänger (Abs. 2) absolvieren, der in der Regel insgesamt 7 Tage und mindestens 25 Flüge dauert. Da es sich um einen selbstregulierten Flug handelt, benötigt man zum Fliegen keinen Führerschein.

Parasailing erfordert kein formelles Training und die meisten Strände und Urlaubsziele bieten Parasailing-Aktivitäten an. Die Bodenassistenten nehmen ihre Positionen ein und halten die gegenüberliegenden Seiten des Segels offen. Der Bootsfahrer beginnt langsam zu beschleunigen, um die schlaffe Linie aufzunehmen, während Bodenassistenten und der Parasailor sich mit dem Seil vorwärts bewegen. Assistenten halten die Richtlinien ein, damit sich das Segel mit Luft füllen kann. Der Parasailor sollte ein paar lange Schritte mit gespanntem Seil machen, aber nicht beim Abheben helfen, indem er springt oder seine Füße hochzieht. Der Baldachin wird dies selbst tun. Lenken Sie das Parasailing, indem Sie die Tragegurte an der Seite der gewünschten Richtung nach unten ziehen. Eigentlich sollte niemals eine Lenkung notwendig sein. Lassen Sie die Sicherheitsnadel los, damit der Parasailor in großer oder niedriger Höhe sanft ins Wasser schwimmen kann.

Ursprung

Paragliding wurde ursprünglich vom US-Militär und der NASA eingesetzt. Während des Zweiten Weltkriegs rekrutierte und trainierte die US-Marine Seeleute, um von U-Booten gezogene Gleitschirme zu fliegen. Der Aussichtspunkt des Segelflugzeugs ermöglichte es den Männern, über den Horizont nach sich nähernden Kriegsschiffen zu sehen. Dies war der erste dokumentierte Einsatz eines frei fliegenden, fußgestarteten Flugzeugs auf diese Weise. Im Jahr 1961 erfand Pierre M. Lemoigne den Paracommander-Fallschirm, der hinten Lüftungsschlitze hatte, um ein längeres Gleiten zu ermöglichen. Seit dieser Zeit hat sich das Paragliding zu einer beliebten Freizeitbeschäftigung und einem Leistungssport entwickelt. 1978 übten drei französische Gleitschirme, Jean-Claude Betemps, Andre Bohn und Gerard Bosson, eine Technik des Laufens und Springens von Klippen in den französischen Alpen. Diese Form des Gleitschirmfliegens wurde immer beliebter und 1979 flog Bosson einen Gleitschirm bei den Drachenflieger-Weltmeisterschaften.

Die erste Erwähnung von Parasailing ist ein Flug von Oberst Michel Tournier aus Frankreich, der 1961 hinter einem Traktor flog. 1963 kaufte Jacques-André Istel von der Pioneer Parachute Company eine Lizenz von Lemoigne (der den Paracommander-Fallschirm erfand) zur Herstellung und zum Verkauf des 24- Gore Fallschirm Baldachin hatte er für das Abschleppen entwickelt, die als "Parasail" bezeichnet wurde.

Wettbewerbe

Die erste Paragliding-Weltmeisterschaft fand 1989 im österreichischen Kossen statt. Seit dieser Zeit werden die Meisterschaften von der Paragliding-Kommission der Fédération Aéronautique Internationale (FIA) organisiert, die alle Luftsportarten regelt. Die Meisterschaft ist jetzt in drei separate Ereignisse unterteilt. Eine ist für Cross-Country, eine andere für Kunstflug-Stunt und eine für Genauigkeit. Neben ihren Meisterschaften hält die FIA ​​auch Weltrekorde beim Gleitschirmfliegen.

Landbasiertes Parasailing hat sich in Europa zum Wettkampfsport entwickelt. Beim Parasailing an Land wird das Parasailing hinter einem Fahrzeug mit Allradantrieb auf die maximale Höhe geschleppt. Anschließend wird die Schleppleine freigegeben und in einem Genauigkeitswettbewerb zu einem Zielgebiet geflogen. Der Sport wurde in den frühen 80ern entwickelt und ist seitdem sehr beliebt. Die ersten internationalen Wettbewerbe fanden Mitte der 80er Jahre statt und finden bis heute statt.

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